クラウン改造

燃費　ＪＣ08モードとは。

これからは、ＪＣ08モード燃費の登場によりカタログ上の燃費が実燃費に近づきます。

10・15モードに変わる新しい測定基準ＪＣ08モードとは？

10・15モードの実際は、実際の走行ではあり得ないようなゆっくりな加速・減速。
完全暖機状態での測定。

と、実際の状況とは随分かけ離れた測定法になっています。
10・15モードは、燃費測定の為ではないので、当然かも知れません。
※ＪＣ08モードも燃費測定の為のものなのか分かりません。

そこで、ＪＣ08モードの登場です。


2015年を目処に燃費表示がＪＣ08モードに完全に切り替わる予定だそうなんですが、それまでは準備期間として10・15モードの燃費とＪＣ08モードの燃費の両方が表示されるようです。


ＪＣ08モードとは、実際の走行状況とはかけ離れた10・15モードを、実際の走行に近づけるように加味した燃費測定法になっています。

完全暖機状態ではなく、加減速についても10・15モードより激しい加減速。

10・15モードでの最高速は70ｋｍでしたが、
ＪＣ08モードでは、81.6ｋｍとなっています。

停止時間や計測時間も多く繰り返し、10・15モードよりも実走行に近い状況が想定されているので、実燃費に近い燃費が期待できます。

トヨタプリウスやレクサスＬＳ600・ＧＳ450ｈや日産ティーダなどは、既に10・15モードの燃費とＪＣ08モードの燃費が表示されています。